Ранний доступ к нашим видео: sponsr.ru/autoplusnews Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Наш второй канал с тест-драйвами и обзорами: ruclips.net/user/autoplustv
@@mw143a9Kj надо объяснить почему это говно.У нас в Афинах а таких только мечтать.По мне очень красивый и я в свои 27 очень горд.Наконец-то стали делать со вкусом на качество не ездил не знаю
@@mw143a9Kj А в чём проблема уборочной технике пропустить троллейбус? По правилам городской общественный транспорт обязаны пропускать все водители. Про ДТП да надо тут подумать ещё
@@mw143a9Kj А причём тут эффективность? Это уже вопрос применения. Про развитие тролейбусов на время забыли, в этом проблема. Надо было всего-то аккумулятор воткнуть и усы доработать, чтобы тролейбус мог между линиями прыгать. несмотря на неудобство, тролейбус остаётся самым экономичным колёсным транспортом.
Работаю в смежном предприяти изготавливаем штанги для адмиралов но и не только для них . Всегда берёт гордость что я участник в постройке красивой технике для на людей . Всем мира и добра!!!!!!!!
amiral, admiral, происходит из араб. أمير البحر 'амӣр аль-бахр «повелитель моря», также этимологически связывается с лат. admirabilis) - воинское звание (чин) высшего офицерского состава в военно-морских флотах (силах).🤣
Мне оч импонирует эта новая марка тем, что сиденья находятся на доступной высоте для детей, инвалидов, матерей с детьми и пенсионеров, не нужно лезть по дополнительн ступенькам на верхотуру типа галерки. И пол находится низко от земли. Ну и оч красив по дизайну, а не только по удобству для населения.
@@silverfox9761 это не экспресс- вагон, который проектируется для длительных по времени перевозок пассажиров. А для получасового проезда эти сиденья вполне себе удобоваримы. Это экономно и не затратно и удобно, тк они уже апробированы и жалоб особых нет. Зато в вагон электричках типа Иволга- мягкие сидушки все уже истрепались всего лишь за год эксплуатации и потеряли форму. ( пример Диаметров и Центрального Кольца г Москвы). Сидеть в таких креслах уже неудобно, тк они уже с вмятинами и и равновесие приходится держать ногами, упираясь в пол. Это плохо для тела, тк оно устаёт и затекает от напряжения. Наполнитель для таких кресел оказался дешевым и рыхлым для длительного использования. И если бы изначально такие кресла заменили на жесткие, как в этом троллейбусе- было бы удобнее сидеть ровно, а не заваливаться в разные стороны.
Всем привет! Кто сделает специальный, комфортабельный троллейбус для самой длинной троллейбусной линии Симферополь-Ялта, дорога длинная очень хочется удобства, как в старых Шкодах))
@@VictorT2121 Тот же, кто и сейчас закупает обыкновенные городские, за неимением иных, разница в цене не критическая, только стоимость кондиционера, отопления, комфортабельных кресел!
Скажу что концепты, наши всегда делали превосходно, но дальше ни когда не шло! В нынешнее время дай бог сартиры с дыркой остались бы. На большее расчитывать не приходиться.
@@antiliberas ага, только на тот момент Тролза уже имела стабильный пакет заказов и несколько лет поставляла троллейбусы в Москву, претензии налоговой были сфабрикованы, в пользу определенной группы лиц. Банкротить завод из-за невыплаченных 30 лямов налогов когда-то, давным давно, не смешите меня.
Энгельский завод никто не убивал. Обанкротилась Тролза , а теперь помещения завода арендует ПКТС. Завод как стоял, так и стоит, только арендатор сменился
Пора уже убирать трамваи из городов, достали уже эти рельсы особенно на перекрестках , так как наши дорожники не умеют качественно укладывать рельсы на перекрестках, хрен проедешь.
Трамвай это магистральный транспорт, только один косяк ставится выгоден лет через 10-15. В Краснодаре очень можно быстро добраться практически в любую точку город без пробок, если конечно какой-нибудь олень не встал на переезде.
Как раз наоборот. Трамваи и метро - единственный выход. Только надо научиться делать отдельные линии и качественные пересечения с дорогами. Это автомобили надо убирать с улиц а не трамваи. Другое дело что пока в общественном транспорте ездят только небогатые граждане, он не станет комфортным.
@@Анастасия-ч9е8г Мне они тоже нравятся, но так как наши инженеры дорожники не умеют качественно ложить рельсы на перекрёстках, то лучше бы их не было.
Пионер макс гармошка и камаз 6292 гармошка автономные траллебусы и элетробусы по всей россии адмирал ; лиаз элетробус и нефаз гармошка ; ивеко и солярис элетробусы в россии и ЕС
Цены охренеть....50млн....электробус 60... Окупится??? Обычный ЛиАЗ стоит район 15млн, если дизель то до списания он сожрёт соляры, максимум на 20млн...)
ремни если не ошибаюсь только для междугородних перевозок а троллейбус ислючительно городской транспорт! Или вам совсем докопаться не до чего решили про ремни высер сделать?!
То,что в некоторых городах до сих пор эксплуатируются троллейбусы,которым давно пора на автоген,говорит о том,что в этих городах власти совершенно не парятся с вопросом обновления парка и продолжают эксплуатировать морально и физически устаревшие троллейбусы,только и всеоо.
Ранний доступ к нашим видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Наш второй канал с тест-драйвами и обзорами: ruclips.net/user/autoplustv
КЛАССНЫЙ. побольше бы таких в городах, во всех городах РОССИИ
@@mw143a9Kj самокритично....уезжай дружок. Ждут тебя гейропцы.
@@mw143a9Kj надо объяснить почему это говно.У нас в Афинах а таких только мечтать.По мне очень красивый и я в свои 27 очень горд.Наконец-то стали делать со вкусом на качество не ездил не знаю
@@mw143a9Kj А в чём проблема уборочной технике пропустить троллейбус? По правилам городской общественный транспорт обязаны пропускать все водители. Про ДТП да надо тут подумать ещё
Молодцы !!!
У нас весь Петербург на им мегополисах гоняет!)
Молодцы со вкусом и дизайн даже в Европе таких мало
Тролейбусы всегда были эффективными.
@@mw143a9Kj а сейчас что поменялось? Горючка подешевела?
@@mw143a9Kj А причём тут эффективность? Это уже вопрос применения. Про развитие тролейбусов на время забыли, в этом проблема. Надо было всего-то аккумулятор воткнуть и усы доработать, чтобы тролейбус мог между линиями прыгать. несмотря на неудобство, тролейбус остаётся самым экономичным колёсным транспортом.
@@mw143a9Kj Ликсутов перелогинься
@@mw143a9Kj с дивана слезь пердун-теоретик)))
Работаю в смежном предприяти изготавливаем штанги для адмиралов но и не только для них . Всегда берёт гордость что я участник в постройке красивой технике для на людей . Всем мира и добра!!!!!!!!
Для меня троллейбусы всегда были самая романтика жжжжжжжжжжжжууу
Наконец-то название транспортного средства на Русском языке.
amiral, admiral, происходит из араб. أمير البحر 'амӣр аль-бахр «повелитель моря», также этимологически связывается с лат. admirabilis) - воинское звание (чин) высшего офицерского состава в военно-морских флотах (силах).🤣
Я как то видел подобный троллейбус в Ростове на Дону, в районе цгб коричневого цвета, как минимум 3 года назад
Смотри ться круто 👍
Будущее наступило.
красывий 👌 .......... если стоит как Аурус, это почти безплатно
Мне оч импонирует эта новая марка тем, что сиденья находятся на доступной высоте для детей, инвалидов, матерей с детьми и пенсионеров, не нужно лезть по дополнительн ступенькам на верхотуру типа галерки. И пол находится низко от земли. Ну и оч красив по дизайну, а не только по удобству для населения.
Сиденья убогие могли бы и мягкими сделать а не пластик обтянуть тканью
@@silverfox9761 это не экспресс- вагон, который проектируется для длительных по времени перевозок пассажиров. А для получасового проезда эти сиденья вполне себе удобоваримы. Это экономно и не затратно и удобно, тк они уже апробированы и жалоб особых нет. Зато в вагон электричках типа Иволга- мягкие сидушки все уже истрепались всего лишь за год эксплуатации и потеряли форму. ( пример Диаметров и Центрального Кольца г Москвы). Сидеть в таких креслах уже неудобно, тк они уже с вмятинами и и равновесие приходится держать ногами, упираясь в пол. Это плохо для тела, тк оно устаёт и затекает от напряжения. Наполнитель для таких кресел оказался дешевым и рыхлым для длительного использования. И если бы изначально такие кресла заменили на жесткие, как в этом троллейбусе- было бы удобнее сидеть ровно, а не заваливаться в разные стороны.
@@Анастасия-ч9е8г 👍👍👍
В Красноярске они есть
Привет Красноярску!
Ребятаааа !!! сколько лет люди ждут от Вас Росиянам обновление в автотранспорт городской а именно от вас и Белорусов .
Троли это ж классный транспорт. Почему их так не любят?
Потому что путену надо деньги воровать, а троллейбус может вечно ездить
@@блицборец Я их обожаю.Они такие тихие.
@@блицборец смешно, троли не вечные и требуют обслуги сами, и обслуги сети. Про Путина - вдвойне смешно.
@@bonamajstro это типичный малолетний дебил, у которого задача Путина везде приплетать.
Кто не любит?
Интересно сколько там комплектующих из России и сколько из Китая?
15 лет эксплуатации? у нас в городе до сих пор работают ЗиУ сделаные в СССР
а на заднюю накопительную площадку зря сиденья поставили
Там вариантов то и нет. Под этими сиденьями вся электрочасть и батареи.
Это заявленный срок эксплуатации. У старых ЗИУ что думаешь 40 лет? Тоже 10 -15 не более. Другое дело что их потом эксплуатировали до упора.
@@olegcrudu7333 ЗИУ 9!!!! ЭТО МОЩЬ!!!! ТАНК👍👍👍!!!
А щелчки))) в кабине!!!!!
Вау.... Аш дух захватывает!!!!!
Всем привет! Кто сделает специальный, комфортабельный троллейбус для самой длинной троллейбусной линии Симферополь-Ялта, дорога длинная очень хочется удобства, как в старых Шкодах))
Спанч Боб Квадратные Штаны))
Вопрос: кто оплатит комфортные троллейбусы для самой длинной троллейбусной линии?))))
@@VictorT2121 Тот же, кто и сейчас закупает обыкновенные городские, за неимением иных, разница в цене не критическая, только стоимость кондиционера, отопления, комфортабельных кресел!
У вас не будет троллейбусной дороги.. будет электробус ходить… ноо для на чала поставять зарядные станции..
@@mt73731 у нас деньги с неба не падают, да и к счастью нет Собянина), так что учитывая цену, троллейбус более реальнее)!
Дорого-богато.
С подсветкой переборщили аж глаза режет
Всё ради безопасности похоже
Нет, хорошо всё 👍
Да, вот отличный вид транспорта, а сколько городов у нас теперь без троллейбусов? Разрушили из за идиотских целей, а теперь ходят вонючие автобусы.
А что в целом по импортозамещению
у этого троллейбуса?
если Китай это замещение, то нормально...
Сколько в нем отечественных комплектующих? Или уже забыли про санкции?
троллик можно переделать в электробус
в рязани такие ездиют
Постоянные модернизации-это хорошо! Привет АвтоВазу!
Вав чё за красавица
60 млн. за 1 электробус!?! Вы там в Москве совсем ох*ели?!
два года назад по 130 млн. были
А иначе как "пилить"?
Хм, себестоимость я думаю такая что лучше не знать.грузовой камаз 12, а тут это. 30.
от троллика до электроавто один шаг, разрабатывайте и электро легковушки РФ
он лучше, чем белорусские троллейбусы.
ruclips.net/video/3AXV6rU2M_g/видео.html
Этот троллейбус после выставки поехал покорять Москву )
А зачем надо было Тролзу хоронить?
Не было б этой электроники. С ней такие проблемы.!!!
Уж просто..)) как на ЗИУ 9
Три тумблера)))
Пионер макс гармошка элетробусы в белоруссию ; казастан; айзербаджан и в ЕС !!!! Продано!!!!!
Сиденья то ли для детей, то ли для китайцев?!
ну в москву его не пустят воротилы местные электробусные
Скажу что концепты, наши всегда делали превосходно, но дальше ни когда не шло! В нынешнее время дай бог сартиры с дыркой остались бы. На большее расчитывать не приходиться.
Саван ухани!!!... ушумерТВ пересмотрел выблядок батьки-сопли.
Пускай Денис Фролов лучше расскажет, как они "Тролзу" отжали некрасиво?
Умышленное банкротство, перевод в оффшор - всё красиво
Вы идиоты?Они по сути спасли завод (как и ТорВЗ).Сейчас бы только ныли и скулили мол власти угробили очередной завод и всё такое.
@@Alparko Расскажите подробную схему,иксперт!Вот прямо на примере бывшей Троллзы.
@@antiliberas ага, только на тот момент Тролза уже имела стабильный пакет заказов и несколько лет поставляла троллейбусы в Москву, претензии налоговой были сфабрикованы, в пользу определенной группы лиц. Банкротить завод из-за невыплаченных 30 лямов налогов когда-то, давным давно, не смешите меня.
@@antiliberas Сначала вы расскажете подробную схему "спасения".
И надо было убивать Энгельсский завод, чтобы потом там всё равно производить те же самые троллейбусы?
Энгельский завод никто не убивал. Обанкротилась Тролза , а теперь помещения завода арендует ПКТС. Завод как стоял, так и стоит, только арендатор сменился
Пора уже убирать трамваи из городов, достали уже эти рельсы особенно на перекрестках , так как наши дорожники не умеют качественно укладывать рельсы на перекрестках, хрен проедешь.
Трамвай это магистральный транспорт, только один косяк ставится выгоден лет через 10-15. В Краснодаре очень можно быстро добраться практически в любую точку город без пробок, если конечно какой-нибудь олень не встал на переезде.
Как раз наоборот. Трамваи и метро - единственный выход. Только надо научиться делать отдельные линии и качественные пересечения с дорогами. Это автомобили надо убирать с улиц а не трамваи. Другое дело что пока в общественном транспорте ездят только небогатые граждане, он не станет комфортным.
@@someone1111212312312 это тем удобно,кто собственную задницу только на работу возит. А у меня целы вэн инструмента. И как мне работать?
@@Анастасия-ч9е8г Мне они тоже нравятся, но так как наши инженеры дорожники не умеют качественно ложить рельсы на перекрёстках, то лучше бы их не было.
@@pilotpilot1484 ...согласен...."ложить" их Вообще не нужно. А "класть" вы,как спэц во всём,могли бы их и научить🤣
Нееее троллейбус ., рога это в прошлом!
Пионер макс гармошка и камаз 6292 гармошка автономные траллебусы и элетробусы по всей россии адмирал ; лиаз элетробус и нефаз гармошка ; ивеко и солярис элетробусы в россии и ЕС
Цены охренеть....50млн....электробус 60... Окупится??? Обычный ЛиАЗ стоит район 15млн, если дизель то до списания он сожрёт соляры, максимум на 20млн...)
Вот автобусы и троллейбусы у нас красивые, а машины фигня. Мне кажется на ВАЗе, какие-то дятлы, а не дизайнеры.
А это автобус русский
да
Для больших городов)))))) а мы в своем малом городе дальше на дерьме)
Всё равно мегаполис лучше
цана е\как он на цена лицемеры
Судя по тому как воруют в мск ничего не изменилось
Твой мозг тоже они?)
На повозки скоро перейдете
Троллейбусы очень медленные , трогаются тоже медленно. Постоянно мешают на дороге
Троллейбус уходит в историю,переводите добро на дерьмо
Никуда он не уходит
А на фига вообще нужен троллейбус?
В кабине нет шофёра, но троллейбус идёт и мотор заржавел, но мы едем вперёд...
А почему нет ремней безопасности? У пассажиров?Почему изначально нарушают закон? Или для лысых не надо?
ремни если не ошибаюсь только для междугородних перевозок а троллейбус ислючительно городской транспорт! Или вам совсем докопаться не до чего решили про ремни высер сделать?!
Траллик 15лет эксплуатации, серьезно?!!!, В СССР производства работает 45лет, вы чего там?, дубу дали!!!
Сейчас бы сравнивать 100 летники тралики с минимум электроники и современные
То,что в некоторых городах до сих пор эксплуатируются троллейбусы,которым давно пора на автоген,говорит о том,что в этих городах власти совершенно не парятся с вопросом обновления парка и продолжают эксплуатировать морально и физически устаревшие троллейбусы,только и всеоо.